RE: Na letiště vlakem: objevení Ameriky?
1/2 Každý neseme za své činy zodpovědnost. Ti, kteří obhospodařují společné prostředky ve jménu celé společnosti nebo její části, nesou zodpovědnost o to větší. Proto by tuto činnost měly vykonávat jenom osoby k tomu způsobilé, abychom my ostatní, díky těm nezpůsobilým, nepřišli na mizinu. Tak je tomu v obecné rovině, taková je teorie. Podívejme se teď na praktickou stránku věci. Prakticky to vypadá tak, že se metrem na letiště nedostaneme. A přesto bylo toto prodloužení prosazováno jako to nejvhodnější řešení, které si Praha a Praha 6 dovedou vůbec představit! Jistě, věci se mění, ale od doby započetí s výstavbou a touto studií nedošlo k žádným výrazným změnám v dopravní situaci, které by takový obrat mohly zdůvodnit. Uváděné řešení, které preferuje železnici, bylo prosazováno již od samých počátků diskuze o rychlé dopravě na letiště mnoha oponenty drahého a neefektivního řešení "Metrem na letiště". Z toho plyne, že se s výstavbou prodloužení Áčka začlo bez ohledu na toto mnohem levnější a efektivnější a dnes již "přijatelné" řešení. Proč k tomu vůbec došlo?

Zadání e-mailu není povinné.
Pokud ho vložíte, můžete dostávat odpovědi na Váš příspěvek.
Na e-mail bude zaslána zpráva k potvrzení příspěvku.

jed n a nul a nula č ty ř i