RE: RE: Architekti navrhli v Ruzyni novou čtvrť pro 10 tisíc oby
Jde o problém na úrovni celé republiky: ačkoliv jsou početné průmyslové a skladové areály dosud elegantně spojeny vlečkami s vlakovým trasami vlastníci pozemků a podnikatelé je nevyužívají. Museli by se totiž starat o jejich údržbu, místo toho zajišťují dopravu kamiony, kde náklady na údržbu a opravy silnic nese stát. Otřesným případem jsou lázně Kyselka, kde původní majitel Mattoni vybudoval na své náklady železniční vlečku, kterou současný vlastník nechává chátrat spolu s celým památkově hodnotným okolím. Ostatně i v případě brownfields po staré teplárně Veleslavín majitel Pražské teplárenská (?) nechal již před lety vytrhat koleje do areálu.

Zadání e-mailu není povinné.
Pokud ho vložíte, můžete dostávat odpovědi na Váš příspěvek.
Na e-mail bude zaslána zpráva k potvrzení příspěvku.

de v ět os m d va n ul a